Nivån på reduktionsplikten sänktes sedan till sex procent för diesel och bensin. Nu planerar regeringen att höja den till 10 procent den 1 juli nästa år.
– Vi räknar med att nå våra klimatmål till 2030 utan att det blir dyrare att vara svensk, säger ekonomiminister Ebba Busch (KD).
Enligt regeringens beräkningar utsläppen kommer att minska med två miljoner ton koldioxid fram till 2030 på grund av förändringarna.
– Genom den nya reduktionsplikten har vi förutsättningar att klara våra klimatmål gentemot EU, säger miljö- och klimatminister Romina Pourmokhtari.
Förslaget innebär att bensinskatten sänks med 75 öre per liter. Men samtidigt höjs dieselskatten med 11 öre, eftersom det är ett krav från EU. Förändringarna får därför störst effekt på bensinpriset.
– Priserna vid pumpen kommer inte att påverka hushåll och företag, säger Ebba Busch.
Den tidigare minskningen av reduktionsskyldigheten har bidragit till att Sverige inte har kunnat ansöka om pengar från EU:s Coronafond. Enligt finansminister Elisabeth Svantesson (M) har det inte varit avgörande för regeringen att nu gå vidare med en höjning.
– Vi gör det för att vi kan, uppger hon istället som det viktigaste skälet till regeringens beslut.
Sänkningen av bensinskatten beräknas kosta statskassan 3,7 miljarder kronor nästa år.
Alla Tidöpartier står bakom förändringarna. Sverigedemokraterna anser att det viktiga är att systemet inte drabbar bilisterna.
– Det här är en nedsättningsskyldighet som inte ska drabba hushållen. Det ska inte vara dyrare att transportera sig i Sverige jämfört med övriga Europa, säger Martin Kinnunen (SD).
Texten är uppdaterad
Upptäck mer från idag nyheter
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.
